ホワイトハウスは、米国政府が同盟国と協力して、パワーバッテリーに必要なミネラルの安全な供給を確保し、環境やその他の利益を保護しながら家庭でそれらを処理する必要があると発表した、とMining.comはロイターを引用して報告した。
5月下旬にロイターが最初に報告した戦略には、米国開発金融公社を通じて電気自動車の金属プロジェクトに新しい資金を注入することによる投資の拡大と、バッテリーのリサイクルによる供給の拡大が含まれます。
バイデン政権はまた、家庭で生産および処理できるパワーバッテリーやその他の技術に必要なミネラルをくまなく調べるためのタスクフォースを設立します。 これが現在の電気自動車の採掘プロジェクトにどのような影響を与えるかはすぐにはわかりません。
国内の鉱山が直面する複雑な規制上のハードルと環境保護論者からの反対を考えると、パワーバッテリー用の銅、リチウム、その他の原材料の十分な供給を確保することは、Biden氏&＃39;の電気自動車の推進にとって大きな課題です。
ホワイトハウスは、電気自動車の金属生産における中国&＃39;の主導的地位を認め、中国への依存を減らすために働くと述べた。
& quot;重要な鉱物材料の安定した持続可能な供給を確保するために、米国は同盟国およびパートナーと協力してサプライチェーンを拡大する必要があります& quot; ホワイトハウスは言った。
さらに、ホワイトハウスは、内務省および他の機関に、鉱業免許規制の不足を分析して、新しい生産施設が高い環境およびコミュニティの基準を満たしていることを確認するように指示したことを明らかにしました。
この措置は、バイデンが気候変動と積極的に戦うために、電気自動車を含む主要分野におけるサプライチェーンの弱点の100日間のレビューを発表した後に行われます。
民主党は積極的に気候目標を推進しており、米国で製造された自動車の大部分は2030年までに電気自動車であり、道路上のすべての自動車は2040年までに電気自動車である必要があります。
バイデンに対する4つの行政機関の推奨事項の1つは、国&＃39;の戦略的鉱物埋蔵量を回復し、国で利用可能な鉱物資源を特定するための資金を増やすための措置を講じることです。
これらの措置のいくつかは、民主党がわずかに有利である議会の支援を必要とするでしょう。
エネルギー省はすでに、先端技術インセンティブローンプログラムを通じて投資に融資するために170億ドルを持っています。
ホワイトハウスによると、このプログラムの運営は、重要な鉱物を精製、リサイクル、処理する電池メーカーや企業への資金提供に重点を置いているという。
