8月29日の海外メディアの報道によると、韓国の光陽港がロンドン金属取引所（LME）のアルミニウム保管の新たな拠点となった。
市内に登録されている LME の倉庫には現在 256,650 トンのアルミニウムが保管されており、これは取引所の世界的な倉庫ネットワーク内の全軽金属の 49 パーセントを占めています。
年初時点で、同港のアルミニウム保有量はわずか24,025トンだったが、主にロシアのブランド金属の大量流入により、在庫量はマレーシアのクラン港の水準を上回った。 以前はポート クランが交換の優先保管場所でした。
重要なことは、広陽市が現在、LME システム内の在庫の 70% を所有していることです。 これは、市場から金属を入手する必要がある人にとって、それが最後の手段であることを意味します。
たとえば、8月17日、同社は7万5600トンを掘削したが、おそらく実際の積み込みに備えるため、すべてをキャンセルした。
続く週にさらに54,000トンのアルミニウムが到着し、倉庫の売上高がさらに増加する予兆となった。
需要の低迷によりLMEのタイムスプレッドはスーパーコンタンゴレベルにまで膨れ上がり、株式融資取引に対する投資家の意欲が高まっている。 光陽で軍の戦いが始まります。
広陽が注目を集めた
今年第1四半期、LME広陽倉庫のアルミニウム保証量は19万8125トンで、そのほとんどが4日以内に配達された。
流入の大部分は、ロシアのアルミニウム大手ルサールと引き取り契約を結んでいるグレンコアが供給するロシア産金属だ。
公式に認可されていないにもかかわらず、ルサールの金属は米国の懲罰的関税と、他のブランドを選択する西側ユーザーによる自主制裁によって置き換えられてきた。
到着するアルミニウムのほぼすべては、IStimが運営する倉庫に認可されており、3月末時点で200,425トンのLME金属が保管されている。
ISTIMは昨年、光陽港に新たに24台のLME保管装置を登録し、現在光陽港にある63台のLME保管装置のうち31台を運用している。
2022 年 9 月末以降、Gwang Yang の LME 保管容量は 35,{2}} 平方メートル増加して 249,000 平方メートルとなり、現在では南部の釜山、ロッテルダムに次ぐ 4 番目に大きな交換保管場所となっています。韓国とポートクラン。
後者には依然として 407,000 平方メートルの LME 容量があり、アルミニウム貯蔵における以前の優位性を反映しています。 昨年の初め、マレーシアの港の在庫は驚異的な 668,000 トンに達しました。
その後、在庫は 221,600 トンまで減少し、残りの在庫はほぼすべてキャンセルされ、スポット在庫は 43,225 トンのみとなっています。
現在はロシアの金属が主流
需要低迷期のLMEアルミニウムの備蓄競争は、何も新しいことではない。 ポート クランはかつての戦場です。 2008年の金融危機の後、最初はデトロイト、次にオランダのフリシンゲン港。
しかし、今回の戦いは明らかにロシア的な色合いを持っている。
3月末時点のLME保証アルミニウム在庫はほぼ均等に配分されており、ロシアブランド金属が全体の53％を占め、インドブランド金属が全体の45％を占めた。
ポートクランの在庫は5月と6月初旬に強制捜査され、5月10日に13万2300トンのアルミニウムがキャンセルされ、月末と6月第1週にはさらに6万8250トンが流通から外された。
ポート・クランでの清算作業後、6月末時点で全ワラント在庫に占めるインドブランドのアルミニウムの割合は18％まで低下したが、一方でロシアの金属の割合は80％に急増した。
ポート・クランでは、誰かがこの非ロシア金属を、それを欲しがる人々の気を紛らわせるためにかき集めているようだ。
ロンドン金属取引所（LME）システムのフリーフローティングワラントのほとんどは現在ロシアのもので、光陽港に保管されている。
モバイルキュー
興味深いことに、5 月と 6 月初旬には多数のキャンセルがあったにもかかわらず、7 月末にはポート クランに行列はありませんでした。 すべての金属を奪った人は、急いで移動させるつもりはないようでした。
昨年の 11 月を除いて、ISTIM は毎月末にポート クランに長い列を作り、LME のフリーフロー アルミニウム競争において ISTIM が中心的な役割を果たしている証拠です。
現在、チームはアルミ板を追って広陽に到着した。 ISTIM 倉庫から金属を発送するまでの待ち時間は、6 月末には 17 日、7 月末には 16 日でした。
8月17日にアルミニウムをすべてキャンセルした人が、より安価な倉庫への移動を希望した場合、期間はさらに長くなる可能性がある。
倉庫保管は、エクイティ・ファイナンス取引において唯一最大のコスト変数であるため、取引には取引所と店頭保管の間で在庫の大規模な循環フローが伴うことがよくあります。
この点で、特に倉庫業者間の競争が激化しているように見えることから、クォンヤン港は新たなクラン港になると思われる。
第1四半期に光陽港に到着した商品のほとんどはイスティムが運営する倉庫に送られたが、同港の他の倉庫会社もこの取り組みに参加している。
ISTIMの7月のアルミニウム輸入量は14,400トンで、残りの16,650トンはC. Steinweg、Pac Global Services、Henry Bath、Access Worldの間で均等に分割された。
アルミニウム製ストレージを巡る戦いはまだ始まったばかりなのかもしれない。
