ロンドン、6月12日(アーガス) - Lynas Rare EarthsのCEO兼マネージングディレクターであるアマンダ・ラカーズ氏は、6月11日のフランクフルト・レア・アース産業協会(REIA)の年次総会で、プロジェクト開発を加速し、中国からの輸入への依存を減らすためには、中国国外のレア・アース・バリュー・チェーンの需要面にもっと注意を払う必要があると述べた。同氏は特に、業界が現在供給側を重視しすぎていることを指摘し、これについて遺憾の意を表明した。
「供給側だけで市場を修復することは決してできない。現在、中国以外の多くの政策や産業は需要側ではなく供給側に重点を置きすぎている。需要側の問題に対処しない限り、市場を根本的に修復することはできない」と述べた。
中国が2025年4月にさまざまな重レアアースの輸出規制を導入したことを受け、過去1年間、初期のレアアース採掘・分離プロジェクトへの海外投資と政府支援が加速した。
レアアースの輸出規制は、数兆ドル規模の世界産業を混乱させ、レアアースをさまざまな政府の優先リストに押し上げ、中国以外のプロジェクトの開発に対する人々の関心を再燃させる可能性がありますが、その進展は遅れています。-ラカーズ氏は、過去の教訓を学ばなければ、歴史が繰り返される危険性があると警告する。
ラカーズ氏は、「昨年起こったことは、一度だけではなく、以前にも起こったことを私たちは忘れているようだ」と述べ、「私たちが現在対処している問題の多くは、最初に直面した問題と同じである。なぜなら、私たちはこれらの問題を適切に解決したことがないからである。」と指摘した。
これまでのところ、中国以外のレアアース市場の中で、調達方法を大幅に変更した唯一の部門は米国の防衛部門です。{0}ラカーズ氏は米国の「防衛生産法」と「防衛産業戦略」に言及し、この変革は主に政策を通じて達成されたと述べた。
他の分野、特に自動車相手先ブランド製品製造業者 (OEM) の調達行動においては、供給側にとって依然として課題となっています。サプライヤーは、OEM が調達の多様化をより積極的に実現し、上流の資金調達と価格設定メカニズムの面で緊密な協力に取り組むことを期待しています。
ラカーズ氏は、自動車メーカーが中国国外でレアアース磁性材料に多少高い価格を支払うことを望まず、現状とサプライチェーンの脆弱性を維持することを選択した場合、「その場合、これらの自動車メーカーは多くの間違いを犯したことになると思います」とコメントした。同氏は、車両に含まれるレアアースの量はさまざまだが、数キログラムを超えることはなく、重要ではあるものの、全体の投入コストに占める割合はごくわずかにすぎないと指摘した。
調達活動とは別に、他の参加者は、生産拡大に対する供給側と投資家の信頼を高めるために、中国国外の主要なレアアース需要セグメントの存在を守る必要性を強調した。ソルベイのレアアース事業の事業開発マネージャーであるラマ・イタニ氏は、会議のグループディスカッションの中で、欧州は磁性材料の製造を「奨励・保護」し、「市場の存在を確保」するために補助金を提供する必要があると指摘した。
ラカズ氏は、各国政府が{0}}中国製-以外の希土類磁石を購入する購入者に税額控除を提供することを検討するよう提案しています。供給者の管轄区域が購入者の管轄区域と異なることが多い業界では、税額控除は難しい提案になる可能性があります。ただし、国際 OEM に提供することが効果的な回避策になる可能性があると彼女は述べました。
ラカーズ氏は、中国国外でのレアアース需要を開拓するには政策展開が確かに鍵となると述べた。彼女は、これまでのところ最も影響力のある措置は、昨年 MP マテリアルズとの広範な協定で米国国防総省がプラセオジム-ネオジム (NdPr) の価格の下限を 1 キログラムあたり 110 ドル (約 790 元) に設定したことだと考えています。数か月後、ライナスは日本のオーストラリア レアアース会社 (JARE) とも同様の下限価格協定に達しました。-
同氏は続けて、「価格の下限メカニズムが機能すれば、どの政府も小切手を発行する（直接補助金を支給する）必要はなくなる」と述べた。同氏は、新興レアアース生産者には、政府の補助金に頼るのではなく、自らの競争力を確保する責任がある-、つまりNdPrの1キログラムあたり110ドルの価格で操業する責任があると強調した-。
