12月18日、中国の鉱業会社であるMMGとペルーの地域社会は、27日間の道路封鎖の交渉に失敗した後、ペルーのラスバンバス鉱山での銅生産を停止します。
チュンビビルカス州の住民は、11月20日以来、ラスバンバスが使用する道路を封鎖しています。これは、会社に仕事と経済的貢献を要求しているためです。
中国&＃39; s Minmetals Groupの一部門であるMMGは、今月初め、地元住民が道路を封鎖した後、Las Bambasでの操業を停止し、同社&＃39;の基本的な操業を妨げると述べた。
世界&＃39;の銅供給量の2％を占めるLas Bambasは、今年12月18日までに約29万トンの銅精鉱を生産する予定です。 310,000から330,000トンの。
MMGは声明の中で、現場の貯蔵庫には約60,770トンの銅精鉱があったと述べた。
問題となっているのは、ラスバンバスが鉱山から港に銅を輸送するために使用する未舗装の道路です。 道路沿いのコミュニティは、より多くのロジスティクス契約、採掘道路の建設に使用された土地に対する金銭的補償、および毎日の道路上の多数のトラックによって引き起こされる作物への被害を減らすための行動を要求しています。
彼らはまた、鉱山&＃39;の年間利益の8％を生産および社会開発プロジェクトの資金として使用し、会社が個々の社会プロジェクトの資金を調達する基金を設立したいと考えています。
MMGは、ルートの敷設は政府の責任であると考えています&＃39;ですが、長期的な解決策は、別の貨物列車のリンクを構築することです。 ペルー&＃39;の運輸通信省によると、鉄道の建設には5年以上かかり、費用は92億ドルになります。
会社&＃39;の決定は、左翼の社長であるペドロ・カスティジョに打撃を与えた。 Castillo氏は、社会的プログラムに資金を提供するために鉱業に対する税金を引き上げたいと考えています。 ラスバンバスは、ネクサリソースが同様の道路封鎖のためにセロリンド亜鉛鉱山を停止した後、今週生産を停止する2番目の会社です。
鉱石を輸送するために土地を使用したことに対する補償を要求する抗議者は、国&＃39;亜鉛と銅の最大の生産者であるCerroLindoを11月に生産を停止することを余儀なくされました。
400日に対して抗議する
ラスバンバスは、ペルーで4番目に大きい銅鉱山であり、世界で9番目に大きい銅鉱山です。 鉱山は2015年から2016年に操業を開始して以来、断続的な抗議と道路封鎖に取り組んできました。
鉱山の操業は2019年に100日以上停止され、マタラニ港までの450 km（280マイル）の道路沿いの70のコミュニティは、MMGと政府がトラックの排出量と農地の削減に取り組むことを要求しました。
2020年後半の3週間の障害物抗議により、MMGは5億3000万ドル相当の189,000トンの銅精鉱を鉱山から輸出することができませんでした。
9月のさらなる混乱により、同社は数日間操業を停止せざるを得なくなりました。 同社は10月初旬に、資産の外部にあるにもかかわらず、これらのコミュニティをバリューチェーンに統合することに合意しました&＃39; 影響の範囲。
全体として、Las Bambas &＃39; 同社の推定によると、2016年から約400日間、業務が中断されています。
この鉱山の年間生産能力は40万トンの銅（およびかなりの量の金と銀）であり、世界の&＃39の総主要製品の約2％、およびMMG &＃39; 2020年の収益。
その閉鎖により、6,000人を超える直接および間接の従業員が失われ、その25％がAprilmac地域の居住者です。
