水曜日の上海銅 2302 限月は、前日の取引日の下降トレンドを継続し、1.69% 下落した 64,560 元/トンで取引を終えました。 国際銅 2302 契約も同じ傾向を示し、1.73% 下落して 57,500 元/トンで取引を終えました。 夜間、銅の内部価格は下落し、価格の重心は引き続き下落しています。 昨日のロンドン銅も8251ドル/トンで取引を終えた。 火曜日、2301 限月の上海電解銅現物はプレミアム 50 元/トン - プレミアム 110 元/トン、平均価格プレミアム 80 元/トン、プレミアムは前取引日から大幅に下落した。 日中の銅価格は急落しましたが、現在の下流の消費は依然として弱く、商品のセンチメントは良くなく、市場はより慎重な様子見のムードであり、日中の購入需要は限られています。 加盟店サポート価格のセンチメントが弱まり、プレミアム配送料が徐々に低下。
マクロ: FRB は 7 か月で最もタカ派的な会合の議事録を発表しました。 12 月の議事録は、FRB が市場が楽観的すぎることを懸念していること、金利が予想よりも高くなる可能性があることを警告していること、そして 2023 が利下げに適切であると誰も予想していないことを示していました。 しかし、コメントはFRBの言葉遣いが独創的ではなく、驚くべきものではないことを発見しました. 今年、FRB は 12 月のピークを上回る 5.4% までの利上げを支持しました。 米国の求人数は 11 月に 1045 万 8000 人にわずかに減少しましたが、引き続き堅調で、3 回連続で予想を上回りました。 12 月の ISM 製造業は 48.4 で 2 か月連続で縮小し、物価指数は 9 か月連続で下落しました。 欧州委員会は、2023 年の EU とユーロ圏の GDP 成長率をわずか 0.3% と予測しており、春の経済見通しレポートで予測された 2.3% を大きく下回っています。 乗用車連盟の予備統計によると、昨年12月の乗用車市場の小売販売台数は242.5万台で、前年比15%増、前月比47%増でした。 年間の乗用車市場の小売販売台数は、前年比 1.8% 増の 2,070 万台に達しました。 連邦は、2023 年に自動車購入税を 10% に戻すことは予想外の政策調整であり、2023 年の自動車市場に年末の成長圧力をもたらすが、前年比の低迷にはつながらないと述べた。したがって、2023 年の国内小売売上高の伸びは、現時点ではゼロになると予想されています。
最新のデータは、国内外の経済データが大幅に弱く、弱い現実を短期的に変えるのは難しいことを示しています。 現在、中国では年末が近づいており、疫病の影響と相まって、実際の需要の終わりは弱く、在庫が増加し始めていることと相まって、銅価格の限界サポートが弱まり、銅価格が予想されます短期的に下落し続ける。
